中國石化新聞網(wǎng)訊 3月28日，管道公司組織建設(shè)的日照-濮陽-洛陽原油管道工程在河南洛陽、新鄉(xiāng)和山東濟寧、臨沂同時開工，標志著該工程進入全面開工階段。
該工程起點為山東省日照市嵐山港區(qū)的日照輸油站，終點為河南省洛陽市吉利區(qū)洛陽商儲庫。管道全長796公里，近期設(shè)計年輸量為1000萬噸，總投資約49.3億元。
目前，管道公司向洛陽石化輸送的原油主要是來自中原油田的原油。由于受中原原油資源和上游管網(wǎng)輸送能力的限制，通過中洛管道輸送給洛陽石化的原油量約為每年270萬噸。由于管道輸送的原油難以滿足加工需要，洛陽石化每年有近300萬噸的原油只能通過鐵路運輸方式解決。
與管道運輸相比，鐵路運輸能耗高、損耗大，安全和環(huán)保性也較差，而且鐵路運輸成本平均為管道運輸成本的1.5倍以上。像2016年鐵路運輸量約290萬噸，運輸成本高達7.97億元，占全年總運輸成本的63%。
為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和中部崛起，2017年7月，洛陽石化煉油改擴建工程于進入開工階段。該工程完工后，其加工能力將增加到1000萬噸。中洛管道已遠遠難以滿足其加工量增加的需要，新建一條大口徑的原油管道工程勢在必行。為此，中國石化向國家有關(guān)部門上報了建設(shè)日照-濮陽-洛陽原油管道工程的規(guī)劃并獲得批復(fù)。
日照-濮陽-洛陽原油管道工程作為洛陽石化改擴建配套工程，按計劃將于2020年建成投產(chǎn)。該管道投產(chǎn)后，從日照原油碼頭上岸的進口原油，將通過這條管道直輸洛陽石化，為其提供有效的資源保障，大大降低其原油輸送成本。同時，該工程也有助于緩解鐵路運輸壓力，降低鐵路運輸環(huán)境風險。
這項工程作為洛陽石化今后發(fā)展的“生命線”工程，從規(guī)劃到開工前的準備階段，都得到了洛陽石化的大力支持和幫助，協(xié)助管道公司解決了許多工程開工前的困難和問題。（來源：中國石化新聞網(wǎng) 沈大鳴）